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大洋一号起航探秘深海稀土 新科考码头首亮相

本文摘要:昨天上午,继续执行中国大洋科学考试第39次航班任务的大洋1号船从青岛出航,回到西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区积极开展科学考察。大洋科学考试第39航班分为5个航班,预计205天计划时间内大洋1号船航班将超过2万海里,2016年7月8日返回青岛。昨天的告别仪式在青岛科学调查基地码头举行,码头完成后首次举行告别仪式。 去中印度洋调查稀土昨天上午9点左右,记者回到了位于沙口的国家海洋局北海分局青岛科学调查基地码头。

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昨天上午,继续执行中国大洋科学考试第39次航班任务的大洋1号船从青岛出航,回到西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区积极开展科学考察。大洋科学考试第39航班分为5个航班,预计205天计划时间内大洋1号船航班将超过2万海里,2016年7月8日返回青岛。昨天的告别仪式在青岛科学调查基地码头举行,码头完成后首次举行告别仪式。

去中印度洋调查稀土昨天上午9点左右,记者回到了位于沙口的国家海洋局北海分局青岛科学调查基地码头。大洋一号船挂满旗,用最低礼仪告别青岛在青岛蓝的装饰下,大洋一号船最宏伟。许多工作人员和家人早早回到码头,送给想去科学考试的船员和科学家们。

据报道,大洋科学考试第39航空调查区在西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区,期间停止毛里求斯的路易港4次。根据中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同,本航次前四个航段的主要任务是贯彻西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同,积极开展合同区多金属硫化物勘探,考虑环境基线和生物多样性等调查。第五航段任务是在中国大洋第三十四航次的基础上,之后深入开展中印洋盆地区深海沉积物中稀土资源调查。

蛟龙号开展的是基础调查,我们在合同区开展资源潜力勘探,探索海底的家底,寻找下面有多少,不值得未来的铁矿。航次首席兼任一二航段首席、国家海洋局第二海洋研究所副研究员李怀说明。254人参加本航次科学考试本航次共计国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局北海分局、国家海洋局第一海洋研究所、中国地质大学(北京)、国家海洋局第三海洋研究所等38家国内外机构共计254人参加,其中187名科学家和工程技术人员(包括备份人员)、67名船员(包括备份人员)。

根据国家海洋局北海分局相关人员的说明,中国遵守的西南印度洋多金属硫化物勘探合同已经转移到克服困难的中间阶段,本航次梁继第一个5年计划(125)和第二个5年计划(135)的调查任务具有常规多金属硫化物资源勘探和高新技术方法紧密结合的特点。本航次在合同区19个区域约1900平方公里的区域积极开展工程化拒绝的综合异常装载观测调查和地质采样,寻找矿山化异常区域。

另外,在典型的硫化物矿化异常区域内,积极开展中深钻石心采样和近底瞬变电磁、磁法等综合地球物理调查,积极开展下一阶段的合同区调查开展技术。同时,随后在合同区内积极开展国际海底管理局拒绝的环境基线和生物多元化调查,提供生物基因样本。本航次第五航段在中印度洋海盆地区继续实施稀土资源调查,同时积极开展海洋沉积、生态环境调查。新码头首次出现在过去,大洋一号船等科学考试船的起航和起航仪式在团岛码头举行,昨天的起航仪式自由选择了位于高山区沙口的青岛科学调查基地码头。

由于码头堤坝多,大家也可以近距离看到大洋一号的全貌。据北海分局海洋调查研究院党委书记陆会胜介绍,该码头于2014年11月竣工,一期长400米,长20米,这两翼非常适合船舶停止。除了码头,还包括陆地部分,将来一些科学研究机构将来在这里工作。该码头主要分担北海分局和青岛市其他海洋科学调查船平时停车、养护和休养的任务,该码头水深条件好,水深40米以上,出海条件好,环境安静,不受外界阻碍小,适当举行启航和到港仪式。

陆会胜说。据报道,这不仅是大洋一号船首次从这里出航,也是青岛海洋科学调查船首次从这里出航。


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